小米汽车发布了SU7系列的售价，分别为21.59万元、24.59万元和29.9万元。这一定价策略与新能源汽车市场的价格战息息相关。而小米集团创始人雷军也多次强调SU7的用心程度和造车理念。小米汽车的“红”似乎在市场中闪耀着光芒。
与此同时，新能源车市场也异常火爆。华为智选车业务实现了扭亏为盈，但仍面临成本偏高的挑战。华为与多家车企签约合作，扩大了智能汽车的版图。然而，一些新势力车企却陷入困境，如威马汽车和奇点汽车，面临着生死的危机。
新能源车市场的淘汰赛仍在继续，失去外部融资渠道是这些品牌陷入危机的导火索。威马汽车的销量出现下滑趋势，而奇点汽车则被申请破产清算。供应链的重塑使得汽车产业链更加短链化、内部化和网络化，新能源车企业要想有盈利，产业链能力至关重要。
在新能源车市场的“红海”中，小米的“红”似乎更加耀眼，而新能源车企的“黑”则显得更加沉重。如何在激烈的竞争中立足，是每个企业都需要认真思考的关键问题。随着市场的变化和供应链的重塑，新能源车企业将面临更多挑战和机遇。