在全球能源转型的浪潮中，电动汽车成为贸易和投资中最重要的产业之一。据经济学人智库今年初预测，未来五年，全球将售出1.15亿辆电动汽车。然而，美国实施《通胀削减法案》，欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查等举措，正严重影响着全球汽车产业链供应链。
在博鳌亚洲论坛2024年年会现场，奥维咨询董事合伙人、奥维论坛亚太区主席贝哲民表示，全球电动汽车市场可能正变得更加“分散化”。中国电动汽车制造商将继续在全球舞台上保持领先地位，但生产业务很可能会扩展到欧洲和美国，建立重要的生产设施和工厂。这一转变意味着中国电动汽车企业可能会发展为跨国企业，开拓新兴市场的增长潜力。
罗兰贝格全球管理委员会联席总裁戴璞认为，美国的《通胀削减法案》为外国工业投资提供补贴，但企业选择基于低能源价格，主要是天然气。中国电动汽车企业将更多地“走出去”，在欧盟投资和开展技术合作。全球电动汽车生产不会分立割据，而是需要合作共赢。
意大利经济发展部前副部长、意大利独立党外交及国际贸易负责人杰拉奇指出，欧盟对华发起的反补贴调查可能阻碍绿色转型。欧盟应意识到中国是电动汽车市场主要生产者，推动合作共赢，解决原材料和基础设施问题，促进绿色转型的实现。
在电动汽车行业国际竞争与合作中，中企需要寻找适合自身发展的道路，抓住机遇，应对挑战，与全球合作伙伴共同推动电动汽车产业的可持续发展。