零跑汽车在2023年取得了不俗的成绩，但2024年的挑战依然严峻。零跑给自己定的2024年销量目标是25-30万辆，但在去年未完成的销量目标和亏损问题仍然摆在面前。如何补全去年的“作业”，给出额外惊喜，成为了资本市场对零跑的期待。
首先，零跑在降本方面做出了努力。通过每6个月一轮的降本周期，零跑成功将C01、T03和C11的成本砍掉超过1/3，实现了成本的大幅降低。然而，仅仅靠省钱还不足以支撑零跑的发展，需要更多的销量来实现规模化。
出海是零跑的另一个策略。零跑计划在未来2-3年内推出多款海外车型，首推的是C10和T03。零跑已经与Stellantis合作，在全球范围内建立销售网络，以实现海外市场的拓展。同时，零跑也在不断推出新车型，如即将亮相的C16和A12，以满足不同市场的需求。
新车型的推出也是零跑的重要战略之一。零跑一直致力于传递“豪华平权”的概念，将豪华车的配置和体验下放到更低的价格区间。新车型的推出将进一步丰富零跑的产品线，提升品牌影响力。
零跑汽车在降本、出海和新车型方面都在努力探索，以实现2024年的销量目标。面对激烈的市场竞争和不断变化的行业环境，零跑需要不断创新，提升产品竞争力，才能在新的一年取得更大的成功。