报告显示，今年欧洲市场将有四分之一的电动汽车来自中国制造，中国品牌在欧洲市场份额不断攀升。去年，中国制造的电动汽车在欧盟销售中占比约为19.5%，名爵、比亚迪等中国自有品牌在欧洲市场销量不断攀升，特斯拉也通过上海工厂向欧洲市场供应汽车，这些因素都导致了中国品牌在欧洲市场的崛起。
据分析，到2024年，中国制造的电动汽车在欧洲市场份额将达到25.3%，中国品牌的电动汽车今年将占据欧盟电动汽车市场的11%，到2027年将增至20%。比如，比亚迪在欧洲市场份额从2019年的0.4%增长至去年的8%，展现出强劲的增长势头。
然而，欧盟委员会对中国政府补贴导致中国制造电动汽车价格低于欧洲同类车型展开调查，外界普遍预计这将导致对进口中国电动汽车增加关税。雷诺和Stellantis等汽车制造商警告称，中国低价电动车涌入将对欧洲汽车制造商构成重大威胁。
研究结果显示，提高关税将使中国制造的中型轿车和SUV在欧洲市场变得更昂贵，可能促使中国汽车公司在欧洲进行更多本地化生产。运输和环境组织的政策主管表示，关税将迫使汽车制造商本地化生产，创造就业机会，提升技能水平，但长期来看并不能保护欧洲传统汽车制造商。
比亚迪已在匈牙利建造新工厂，计划明年开始生产电动汽车，公司目标是成为欧洲最大的电动汽车品牌之一。然而，提高欧洲对进口电动汽车的关税也可能影响特斯拉、宝马和雷诺旗下的Dacia品牌，因为这些品牌在欧洲销售中国制造的电池汽车。
中国制造的电动汽车在欧洲市场份额不断增加，对欧洲传统汽车制造商构成挑战，未来竞争将更加激烈。欧洲汽车行业需要做好准备，以迎接中国品牌在欧洲市场的竞争。